REALIZARÁN CAMINATA POR LA LÍNEA DEL TREN ENTRE PARAÍSO Y JUAN VIÑAS

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Un grupo de amantes del ferrocarril, agrupado en la Fundación Fiebres por el Tren, realizarán una caminata el sábado 13 de octubre, la gira se hará en el tramo comprendido entre las  comunidades de Santiago de Paraíso y Juan Víñas de Jiménez.

Los “Fiebres por el Tren” se reunirán en Santiago de Paraíso a las 9 de la mañana y empezarán su camino que los llevará hasta la Gloria de Juan Viñas.

Según narró Geovanny García Valverde, el grupo quiere inspeccionar la zona y el derecho de vía en ese sector, tal y como lo han venido haciendo durante este año en otros tramos.

Pretenden brindar un informe, a manera de colaboración, al INCOFER, sobre el estado del derecho de vía del tren y documentar el estado de la vía ferrea, desde un punto de vista de las acciones que se deben tomar para rehabilitar el paso en caso de reactivación del servicio ferroviario hacia Juan Viñas y Turrialba.

Turismo e historia alrededor del Ferrocarril al Atlántico, sector de Paraíso Juan Viñas

Otro interés del grupo es fomentar un turismo que rescate la historia y cultura construida alrededor del ferrocarril en ese sector.

Los organizadores, contaron que ese tramo de la línea férrea,  que forma parte de la gran ruta abierta por la Northern Railway Co para unir Limón con San José, fue construido por la colonia de Italianos hace más de un siglo.

Conforme avancen los caminantes, pasarán por uno de los puentes más importantes e históricos de la vía al Atlántico, el que está  sobre la cuenca del Birrís, estructura de diseño italiano y que además, es el  puente más alto de la ruta de línea entre San José y Limón.

Además se pasará por los ríos Páez y Chiz, así mismo se apreciará la panorámica natural de la cuenca del  Reventazón, río que fuera el compañero de los viajeros a lo largo de muchos kilómetros en su travesía por la ruta al Atlántico, desde Paraíso de Cartago hasta lo que se conociera como  La Junta en Siquirres de Limón.

El grupo pasará por Las Mesas, lugar que fuera de mucha importancia, ya que ahí se ubicaba precisamente el Apartadero Las Mesas, donde era  común el  encuentro entre los trenes que circulaban entre el litoral atlántico con el valle central y uno de ellos debía apartarse para dar paso al otro y luego seguía su camino.

En este punto se habrá pasado por dos apartaderos, el de Santiago donde se inició, Las Mesas que se citaba anteriormente y quedará por delante el de Juan Viñas y La Gloria.

Quebrada Honda,  es otro de los lugares a pasar, lo mismo que  Infiernillo que es donde se ubicaba la estación de Juan Viñas, desde allí ya es poco lo que quedará para  culminar la travesía en La Gloria.

El recorrido es de cerca de 11 kilómetros, las personas amantes del tren que quieran unirse al grupo, pueden hacerlo si se sienten en capacidad de afrontar el desafío físico, además la gira es de trabajo histórico, cultural por lo que no se permiten bebidas alcohólicas ni sustancias prohibidas.

La salida será a las 9 AM en la antigua delegación de policía de Santiago de Paraíso en el antiguo apartadero, los participantes deben de llevar ropas cómodas y resistentes para atravesar zonas con mucha vegetación y humedad, agua potable, alimentos, además portar implementos para primeros auxilios preventivos por alguna eventualidad.

Al final de la jornada se regresa a la Ciudad de Juan Viñas donde se tomará el bus de regreso, es recomendable llevar un cambio de ropa.

Pueden encontrar más información en el grupo  Fiebres por el Tren en Facebook.

Foto: El tren de la Northen, haciendo su parada en la estación de Juan Viñas

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  • Posted by Adelina Schutt, 06 October, 2013
    Una peque?a aclaraci?n y esta como parte del diario de mi abuelita Adelina de la Croix Andoin Schutt: "En marzo de 1890 nos pasamos a vivir al Rio Siquirres donde se iban a construir tres puentes. Turrialba era el m?s grande de ellos por lo que nos quedamos cuatro meses. En Julio nos cambiamos a vivir a Santiado via a Juan Vi?as en la ruta en coche, era una via muy dif?cil y con mucha pendiente que dif?cilmente se podia hacer en caballo y mucho menos en coche. El Puente sobre el r?o Birris de cuatro grandes alcances fue construido estuvimos all? por cinco meses. Tome muy buenas fotos (que luego se perdieron en un fuego) del gran trabajo que se hac?a para conectar el interior con la costa Atlantica. Para la inauguraci?n de este gran evento se celebr? un gran baile en el Teatro Nacional para brindar por el gran constructor del Puente (el Se?or R.R. Schutt) mi marido. Se ofreci? una botella de Champagna para la persona que cruzara el Puente a pie el cual no ten?a tablas en el medio una ten?a que brincar de uno a otro de los tablones. Tres mujeres tomaron el reto, pero desistieron a medio camino cuando se marearon sobre la catarata que cae a una profundidad de 300 pies y ya no pod?an ver m?s los amarres, pero yo mantuve el balance y llegu? al otro lado as? que todos la pasamos muy bien..." Mi abuelo era alem?n, no italiano, el fue el ingeniero que contrat? Minor Cooper Keith para construir todos los puentes del ferrocarril al Atlantico. Lo contrat? cuando fue a Londres donde mi abuelo se encontraba. Tomaba dos muestras de las rocas en las ?reas donde iba a construir, las cuales eran enviadas a la Universidad Hamburgo en los barcos que llevaban caf?. De all? las analizaban y se debaban una y la otra volv?a en barco para Costa Rica. Con base en esto dise?aba la estructura. Tambi?n entre otras cosas construy? el rompeolas a Lim?n. Adelina Schutt Valle ( de los Valle de Cartado)
  • Posted by Wilberth Rivera Madrigal, 29 May, 2013
    En lugar de mencionar El Infiernillo deber?an de investigar mas y por lo menos hacer menci?n de Santa Marta como es realidad que se denomina el lugar. Realmente en sus a?os Juan Vi?as centro era el destierro y Santa Marta la cabecera. Vertebra de todas las negociaciones de la zona. Era uno de los lugares mas poblados & importante de la regi?n junto con Turrialba y Para?so. saludos, Wilberth Rivera Madrigal
  • Posted by edwin molina casasola, 13 October, 2012
    me encantaria ser parte de este proyecto ta que tuve la oportunida de ser de los primeros en abrir trocha en la ruta san jose cartago cortando malesa y despegando la via se encuentra de todo es algo hermoso
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