Según el estudio técnico de ARESEP viajar en tren entre Cartago y San José o viceversa costará ₡495 y no los ₡570 que solicitaba INCOFER, mientras que los adultos mayores no deberán pagar su pasaje. 

Ya con la tarifa definida, queda en manos del ente rector de los ferrocarriles dar el banderazo de arranque a las operaciones con itinerario.

Así las cosas, costará lo mismo viajar en tren que en bus. El pasaje de ₡495 fue fijado, según informa ARESEP, luego de estudios técnicos, a pesar de que hay interesados que manifiestan que esto es una medida salomónica.

Según se informa, la Intendencia de Transportes aprobó la tarifa para el tren de Cartago–San José, a partir de un estudio técnico y financiero.

El Instituto Costarricense de Ferrocarriles (INCOFER) solicitaba ₡570, pero el estudio concluyó que el tipo de tren que dará el servicio es distinto a la maquinaria propuesta en un inicio, lo cual redujo los costos de operación, de tal forma que el usuario pagará ₡495, exactamente lo mismo que a la fecha cobra el autobús.

En cada viaje se  tendrá capacidad de llevar 180 pasajeros, 90 en cada carro. 

Según información brindada por ARESEP, se estima que cerca de 5.400 usuarios se trasladarán por día de Cartago a San José en tren, pero la entidad reguladora vigilará de cerca la operación y solicitará informes trimestralmente.

El INCOFER deberá aportar estadísticas operativas mensuales de la ruta San José-Cartago, detallando la cantidad de pasajeros movilizados y especificando la cantidad de adultos mayores que viajan.

Los detalles de los insumos y parámetros operativos asociados al servicio y el desglose de los ingresos por tiquetes, número de viajes, tipo y cantidad de equipo tractivo y de arrastre también son datos que deberá suministrar la entidad.

El recorrido que hará el tren es de 19,8 kilómetros y se ofrecerán 12 viajes diarios, de lunes a viernes. El primer viaje sale de Cartago a las 5:30 a.m. y el último de San José hacia Cartago a las 6:40 p.m.

Al ser un servicio nuevo, el horario está diseñado para atender la demanda de pasajeros en las horas pico de la mañana y de la tarde.

Posteriormente, quedará a criterio del INCOFER ampliar la oferta según se desarrolle la dinámica del servicio. El horario fue uno de los temas discutidos en la audiencia pública.

En la misma audiencia, varios usuarios expresaron su deseo de que el tren hiciera una parada en Tres Ríos, entre ellos Andrés Quirós, un ciudadano que ha mostrado gran interés en los útimos meses en el avance de las obras y el servicio que se brindará.

Quirós propuso que se hiciera el trayecto con paradas en Taras, Ochomogo y Tres Ríos y que estos trayectos tuvieran un cobro fraccionado según la distancia a utilizar el servicio.

Sobre esa propuesta, ARESEP concluyó que para el inicio de operaciones el cáculo de ese cobro fraccionado era técnicamente imposible de establecer, ya que no hay estadísticas que justifiquen la parada y detallen los costos operarios.

Sin embargo, se solicitó al INCOFER presentar en seis meses las estimaciones numéricas que respalden esa petición y justifiquen la prestación del servicio y el posible fraccionamiento de tarifas.

La tarifa regirá a partir el día siguiente de su publicación en el Diario Oficial La Gaceta. A partir de ese momento, INCOFER podrá iniciar con el servicio remunerado de transporte de pasajeros entre Cartago y San José y viceversa.

Horario de Trenes Cartago–San José–Cartago: Ver imagen adjunta/ Este itinerario podría ser ampliado con más servicios por INCOFER según demanda/ Foto ilustrativa: Nueva estación del tren en Cartago, por Jorge Calderón Cerdas Noticias Hoy para www.MiCartago.com